Ist dir sicher bekannt, aber die meisten Einziehfahrwerk-ULs mit 915er kratzen ganz hart an der 385kg-Grenze. Franky Boy's VL3 liegt interesanterweise 10kg darunter. Dafür wiegt bei ihm das ganze Gerödel schon mindestens 10 kg...

Die Dinger können also leider mit zwei 90kg-Personen legal betrachtet schon kaum mehr für mehr als eine kleine Runde mit wenig Sprit geflogen werden.

Ist dir sicher bekannt, aber die meisten Einziehfahrwerk-ULs mit 915er kratzen ganz hart an der 385kg-Grenze.

Ja, ist mir bekannt. Ich finde diese Entwicklung auch etwas fragwürdig. Man will halt eher Richtung Cirrus. IFR wird zwar wohl nix aber speedmäßig sind sie glaube ich schon schneller. Als Nächstes kommen Autopiloten (sind bereits in der Erprobung). JMB macht ein gutes Marketing - auch ähnlich wie Cirrus... JMB hat m. W. die Rechte an der Lanceair Evolution gekauft, die sie in Tschechein in Serie fertigen wollen. In der anderen Richtung bieten sie jetzt einen Doppeldecker und einen Motorsegler an. Man kann nicht behaupten, dass die untätig sind :-)